LM1042在汽车中的应用电路如图所示。电源取自+12V蓄电池。利用油压开关S1来选择探头。在汽车点火时S1闭合，通过风将第8脚拉成低电平，选择探头1测量油箱中的液位。发动机开始工作后S1就断开，U+经过VD1把第8脚拉成高电平，改由辅助探头2测量液位。即使发动机失速，C5使第8脚仍保持高电平，能禁止探头1测量。HL为油压报警灯。VD2可防止电源的极性接反。RP1用来调整探头的工作电流，使I=200mA。RP2用以校准每次测量的持续时间。闭合S2时，COSC被短路，选择单次测量模式。断开S2时选择重复测量模式。如需改变A4的电压增益，可沿图中的虚线接入电阻R7。数字电压表接在Uo2端与Uo1之间，利用R5、C6可滤除仪表输入端的高频干扰。